领克Z10终于在9月5日崇敬上市了，限时19.68万起的价钱，加之和25.9万起的极氪001讨论的平台，似乎让其显得颇具性价比色尼姑导航，这也让许多小伙伴有了脱手的冲动。但对于这台车笔者并不保举购买，是以小伙伴们在订购之前不妨望望这篇著作后，再决定也不迟。
注：以下说的领克Z10的售价，均为限时价钱。
对于新车的预备笔者就不作念过多的赘述了，毕竟外不雅造型因东谈主而异，莫得样式可言。天然，要是你等于以为领克Z10颜面，其它齐无所谓，那么就径直脱手吧。话未几说，咱们直入正题。
一、400V平台不够意象
当今纯电动车的主流趋势等于800V高压平台，大概许多小伙伴不知谈这个上风，差异是充电速率更快、缩短车辆能耗。天然，800V高压平台的资本天然也要更高，是以抵消费者来说，相似的价位下细则首选800V高压平台的车型。
转头刻下国内的纯电动车市集，800V高压平台的车型基本还是下探到20万把握的价位了，比如小鹏G6等于全系800V高压平台，它的率领价为19.99万，而且刻下还有2万把握的优惠；又比如领克的表伯仲，同为祥瑞旗下的极氪007，相似是全系800V高压平台，它的价钱则为20.99万起，不错说20万级别就应该是800V高压平台。
但是领克Z10就不够意象了，它的5款车型中，三款中低配齐是400V架构，唯有到了24.98万（限时价钱）元的次顶配车型，也等于806km 后驱智驾Max以上才是800V高压平台，但是这两台车又是老的极氪001的800V高压平台。是以有这个预算，消费者何不买一台平台更新的极氪001呢？
二、25万以下用的如故极氪老的电机
新能源时间下，电机的垂死性犹如燃油车的发动机，况且它的更新换代速率更快。但是领克Z10的三款25万以下的车型上，使用的如故极氪老的电机。值得一提的是，销售会宣传领克Z10用的是极氪的电机，如实没差错，但他们不会和你说是老的电机。
具体来看，这三款车型使用的电机型号为TZ220XSA01，最大功率200kW，最大扭矩343N·m。而在极氪的车型中色尼姑导航，咱们发现了2023款极氪001的WE版和2023款极氪X的后驱WE版5座用的等于这个电机，型号、数据齐一模一样，而两台车的上市时期差异为2023年1月和4月。
刻下极氪001初学版的电机是型号为TZ235XYC01，最大功率310kW，最大扭矩440N·m。大概有东谈主会反驳说极氪001的价钱更贵，电机更好也没差错。那么20.99万起的极氪007呢，它的初学版车型用的亦然最新款极氪001的电机，型号、数据也齐一样，这你又该怎么接招呢？也等于说要是你买了23.68万的领克Z10 766km后驱智驾Max版，电机还没更低廉的极氪007强，换谁也受不了。
三、电板亦然老的版块
能源电板对于一台纯电动车的垂死性相似了然于目，在官网的宣传中，领克Z10给与的是金砖系列电板，但却是第一代，是以官方这样宣传也如实没差错。但是大众要知谈的是，刻下金砖电板还是到第二代了，就在本年8月13日发布的，搭载的车型等于新款极氪007。换句话说，领克Z10等于在帮极氪清算第一代金砖电板的库存。
天然，要是你不在意领克Z10上的能源电板到底是第几代，那么领克Z10全系齐是磷酸铁锂的电板，这你又受得了吗？各人皆知三元锂电板的资本更贵，是以中低端车型给与的齐是磷酸铁锂，高端一般齐是三元锂电板。但领克Z10的高配齐到28.88万了，如故磷酸铁锂就有点不应该了吧。就算是特斯拉，无论是Model 3如故Model Y，高配亦然三元锂电板，领克Z10又哪来的勇气让消费者花近30万买台磷酸铁锂的车？
当作对比，2025款极氪007，售价22.99万元的长续航后驱智驾版等于三元锂电板了；特斯拉Model 3的顶配，也等于27.19万元的长续航全轮运行板亦然三元锂电板。
接着简便说下电板容量和续航，领克Z10初学版的电板容量为71kWh，CLTC纯电续航仅为602km。乍一看没什么，但对比后就发现差距了。极氪001初学版的电板容量就达到了75kWh，CLTC纯电续航为688km；小米SU7的初学版电板容量为73.6kWh，CLTC纯电续航为700km。不错发现电板容量它不仅最少，续航也有显然差距。
四、25万的价钱如故后驱
通过官网上的宣传看，领克Z10是一台主打承接、年青的车型，天然通过外不雅也能看得出来。而说到承接，除了能源除外，四驱也很垂死。但是领克Z10全系5款车型，唯有28.88万元的顶配才是四驱。要知谈次顶配的价钱齐到24.98万元了如故后驱，这就有点分歧原理了吧。有这个预算，何不买特斯拉Model 3呢，它的全轮运行版也才27.19万。
至于官方宣传的双腔空气悬架、CDC预计可变阻尼电控减振系统，也齐是顶配才有，是以消费者想要“承接”的资本并不低。
五、低配/次低配还莫得智驾
许多小伙伴遴荐新能源车，等于看中了智驾推崇，但领克Z10在这一块也不够意象啊。因为它的低配和次低配齐莫得智驾，这你受得了吗？相似是极氪007，低配就有两颗英伟达Orin-X芯片，以致于15.58万元的小鹏MONA M03顶配版，也有两颗英伟达Orin芯片。对了，23.68万起的领克Z10 766km 后驱智驾版Max天然有芯片了，但包括顶配在内也齐唯有一个，这不是搞笑么。
天然，要是你遴荐的低配，同期又想要高速领航之类的功能，不错遴荐加2万选装，性价比稀零低。
六、设立有点寒酸
消费者对于新能源车的第一印象细则等于高设立了，但领克Z10就不一样。
最初初学版车型以致莫得热泵空调，它的克己在于减少能量滥用，加多续航里程，怪不得初学版的续航这样低。这个设立笔者印象里除了众人ID.系列是莫得的外，基本上10万以上纯电动车齐有，比如海豚、秦PLUS齐有。
其次品牌音响全系齐要选装，一般来说中低配车型搭载世俗音响不错收受，高配好赖标配吧。但领克Z10全系齐是世俗音响，即便顶配亦然如斯，想要哈曼卡顿还要涨价10000元，险些搞笑。不外好讯息是10月31日下单是免费的，是以10月31日后再买可不等于大冤总。
临了等于二排座椅加热、场所盘加热唯有顶配才有，车载空气净化器全系齐莫得，这几个设立可能不是总共东谈主伤风，但如故那句话，齐20万+了，莫得也分歧原理吧。
写在临了
看了以上几点色尼姑导航，笃信领克Z10就算再颜面你也莫快活思了。而换个角度来说，领克Z10还有着稀零大的升级空间，笔者以为新车后续细则会冉冉更新，天然最怕的是一下子更新许多，就像极氪001一样，那么首批车主就竟然成“韭菜”了